Roda tub Less Maxion
GEMAN • GAMEM • Equipe GAMEM - Utilidades
Participantes e líderes
Marcos Pereira FilhoGestor
Tyane CostaFacilitador
Izarlan FeitosaParticipante
Rogerio GamaParticipante
Kirley FerreiraApresentador
Fabio SantosParticipante
Antonio Adalberto FilhoParticipante
Joan Meneses - TerceiroParticipanteDemonstração em 30s
Formato vertical, estilo Reels
Documentação do projeto
Material estruturado enviado pela equipe para avaliação da banca.
Nota técnica
0
Voto popular
0
Ganho estimado
Chance de ser Campeão MPSA
25%
Seletiva (Manutenções): 2 trabalhos disputando 1 vaga(s) — 50%. Etapa MPSA: 6 finalistas — 50%.
8 participantes envolvidos
Resumo
Operação passa á utilizar uma roda do tipo tubeless compatível com os conjuntos atualmente instalados nos caminhões, sem a necessidade de substituição dos parafusos de roda da carreta. Essa solução permitirá a aplicação da roda em todas as posições do equipamento, mantendo o padrão original de fixação, eliminando intervenções mecânicas adicionais e evitando custos com troca de parafusos, mão de obra e tempo de indisponibilidade dos caminhões. Com isso, será possível obter os benefícios da montagem sem câmara – como maior segurança, redução do tempo de manutenção e menor risco de falhas – sem gerar impactos negativos à estrutura existente, resultando em ganhos operacionais, financeiros e de confiabilidade para a manutenção da frota.
Problema resolvido
Atualmente, os caminhões da operação de mina utilizam pneus montados com câmara e protetor. Esse tipo de montagem, porém, apresenta desvantagens operacionais relevantes, como maior complexidade no processo de montagem e desmontagem, aumento do tempo de manutenção e maior risco de falhas associadas à câmara. Com o objetivo de eliminar essas desvantagens, está em andamento o teste de uma roda do tipo tubeless. Entretanto, para a aplicação dessa roda na carreta dos caminhões, torna-se necessária a substituição completa de todos os parafusos de roda da carreta, o que gera impacto negativo em custos, tempo de parada do equipamento e aumento de intervenções mecânicas, resultando em prejuízo operacional. Para subsituição dos prisioneiros é necessario um custo adicional de R$ ~7.000,00
Impacto gerado
Redução em Ergonomia e redução do esforço físico Eliminação da exposição de 21 mecânicos em atividades de risco Redução de 46% do tempo de montagem dos pneus OBS: INTEGRANTES TERCEIROS - JOAN MENEZES (BAILAC)Eliminação da geração de resíduo de borracha de 24,5 T/ano Eliminação de 7% em (df) de paradas de caminhões por falha em câmara de ar e protetorEliminação do custo de aproximadamente 900KBRL/ano com insumos de protetor e câmara de ar 870KBRL Redução do custo em 49% do valor de aquisição de rodas de semi reboque