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PerformanceEm avaliaçãoFórum de Engenharia e Tecnologia (FET)

Confiabilidade sem Excesso: A Evolução da Lubrificação em EHGP

GEMAN • GACGA • Equipe GACGA - Engenharia e Confiabilidade de Mina

Participantes e líderes

Foto de Talyta PereiraTalyta PereiraGestor
Foto de Tyane BritoTyane BritoFacilitador
Foto de Marcos Antonio Alves SilvaMarcos Antonio Alves SilvaApresentador
Foto de Luan NobreLuan NobreParticipante
Foto de Fabio SantossFabio SantossParticipante
Foto de Jamylla Ferreira PassosJamylla Ferreira PassosParticipante
Foto de Jeferson SilvaJeferson SilvaParticipante
Foto de Noemy SouzaNoemy SouzaParticipante

Demonstração em 30s

Formato vertical, estilo Reels

0:30

Documentação do projeto

Material estruturado enviado pela equipe para avaliação da banca.

GEMAN_PER_FET_14811_Confiabilidade sem Excesso: A Evolução da Lubrificação em EHGPDocumento estruturado • PDF Abrir

Nota técnica

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Voto popular

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Ganho estimado

Chance de ser Campeão MPSA

10%

Seletiva (Manutenções): 5 trabalhos disputando 1 vaga(s) — 20%. Etapa MPSA: 6 finalistas — 50%.

8 participantes envolvidos

Resumo

A condição futura é reduzir o consumo do lubrificante (Excesso) sem comprometer a lubrificação dos pinos e buchas do implemento e coroa de giro. Para que seja possível esta redução, foram instalados sensores de temperatura na base da lança que ficam full time no equipamento coletando a temperatura a cada 10 minutos. A cada 6 minutos a centralizada aciona para lubrificar o implemento. Este é o padrão do fabricante. Iremos aumentar este tempo de pauta e acompanhar a temperatura dos mancais para que possamos reduzir o consumo sem comprometer a lubrificação.

Problema resolvido

A análise do Top 10 de custos de manutenção para a frota EHGP, o consumo de graxa foi o maior custo de material de 2,7MBRL para 2025. Além disso foi obervado que aparentemente há um excesso de lubrificante nos implementos, apesar da lubrificação centralizada estar configurada conforme o padrão do fabricante do equipamento.

Impacto gerado

Com a redução do consumo do lubrificante e ajuste periódico de cada injetor de graxa, cada ponto de lubrifiação, cada mancal recebe a quantidade necessária para a eficiente lubrificação sem excesso de material, reduzindo a incidência de contato com o lubrificante e solo.Com o monitoramento full time com os sensores via bluetooth na base da lança, é possível ter o registro de temperatura com o intervalo a cada 10 minutos. No momento da inspeção semanal e realizada a coleta de dados e verificado se há alguma anomalia no sistema de lubrificação com base na diferença de temperatura entre a base esquerda e direita da lança. Trabalho é complementado com as inspeções preditivas periódicas de termografica por imagens já realizadas pela equipe de preditiva.Com a redução dos consumo do lubrificante, ondeo tempo que o sistema ficava parado entre as lubrificações era de 5 a 6 minutos, este tempo foi extendido com segurança para 8 minutos. Em 1 dia de trabbalho, antes o sistema de lubrificação centralizada acionava em torno de 144 vezes. Com o aumento do tempo de pausa para 8 minutos, o sistema é acionado aproximadamente 108 vezes, que representa uma redução de injeção de 25%. Em uma frota de 7 equipamentos. como somente 1 escavadeira está setada apra 8 minutos, o reflexo no custo geral de com o lubrificante não gera um grande impacto, em torno de 3,5%. Porém após a abrangencia do trabalho, é pervisto uma redução no consumo de graxa em até 25%, que consuderamdo o fechamento do ano de 2025, de 2,1MBRL, 25% representa uma redção de até 500KBRL por ano.